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2021年8月26日,俄联邦通信、信息技术和大众传媒监督局表示,莫斯科塔甘斯基区第422号地方法院审理了美国互联网公司whatsapp的行政违法记录。因上述公司拒绝将俄罗斯用户数据库本地化,法院决定对其处以400万卢布罚款。

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奔驰S级是奔驰公司推出的一款豪华轿车,其新款车型在外观设计上进行了多项改进。新款奔驰S级的前脸采用了更加流畅的线条,使得车辆看起来更加年轻和动感。同时,新款奔驰S级还配备了LED大灯和尾灯,以及全新的空气动力学设计,使得车辆在夜间行驶时更具有辨识度。另外,新款奔驰S级还配备了先进的安全系统,包括自适应巡航控制、主动刹车系统和车辆偏离预警等功能,使得行驶更加安全可靠。奔驰S级是一款非常出色的豪华轿车,其新款车型在外观设计、安全性等方面都有所突破。

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文/磊磊
全新奔驰S级,2019年汽车圈话题核心,我相信关于它,你也会有许许多多的好奇。今天,我就来解答下,关于全新奔驰S级,关于你最关心的几个问题。
Q:内饰有这一代豪华吗?会用联屏吗?
A:这代新车整体风格有些转向,由豪华主打变成了科技担当。具体来说,新车抽离了现款车型上雍容华贵的“Old School风格”,以现代风及科技感,作为全新一代内饰设计主线。类特斯拉式竖置中控大屏极其亮眼。驾驶员前方一体式液晶仪表无论形制或是大小都散发出浓浓科技感,仅在中央大屏下方保留有一排物理按键。
Q:外形设计豪华吗?跟现在这代相比区别大吗?
外观方面,全新S级从原先老气、圆润的人畜无害的前脸,进化成了现在新的六边形元素的前脸造型。中网采用双横杠镀铬条装饰。整体在运动式整体比例姿态的同时,通过更多属性豪华的元素排布,实现了更进一步的高豪华感。
侧面造型修长尾部形制饱满,飞翼式尾灯配合尾翼上翘式后备箱盖,也具备相当运动感。车头格栅也控制着恰到好处的大小,毫无喧宾夺主,却展现出足称明晰的运动感。
Q:动力配备如何?会上混合动力吗?
A:动力层面,全新奔驰S级预计搭载一款2.0T涡轮增压发动机、一款3.0T涡轮增压发动机、一款4.0T涡轮增压发动机,均匹配一款9AT自动变速箱。另据消息人士透露,后期或将有EQS纯电动车款推出。
Q:等新款还是买老款?
A:实话实话,奔驰S这个车还真没什么底可以抄。
我的建议是,如果你预算在百万以内,那么当前在售的S320车型是个不错的whatapp网页版下载后无法登陆选择。
该款车型所搭载的2.0T发动机搭载一套由ISG启动发电一体机与电池组共同构成的48V微混系统。其中2.0T发动机最大功率299马力,驱动电机最大功率14马力,电池组容量为0.88kWh,匹配一台9AT自动变速箱。
外形内饰层面,新款S320L相较现款并无显著变化。只在转速表底部增加了混动系统工况表,能使车主对动力流的走向,有一目了然的了解。
作为ABB三巨头中最晚出手2.0T大型豪华轿车市场的奔驰,也通过这款车型充分证明了自己对市场稳、准、狠的把握。优势明显的动力、旗鼓相当的价格、一贯的标杆车型地位,48V系统所带来的科技印象及更平顺的驾驶体验,都将成为它立足市场的有恃无恐。
2.0T车款的推出,既whatsapp Web Online推进了48V系统在奔驰全车系的普及。同时也以更为先锋的形象、更为强势的动力,对百万以下大型豪华车这块阵地发出猛烈进攻。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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9月2日,奔驰发布了全新一代S级。早期无法理解全新S级设计理念的消费者,在看到更多新功能的详细介绍后,开始发出了更多认同的声音。与传统豪华旗舰轿车的形象不同,全新S级采用的“感性·纯粹”设计理念,彻底颠覆了端庄大气的设计传统,豪华不再是唯一诉求,还要通过智能科技与软件层面的结合,带来更加智能化的用车体验。
外观风格转换,优雅与前沿融于一身
在外观设计中,全新S级注重将优雅大气与前沿风范融于一身,在带来造型美感的同时,还要结合更多现代化设计手段,使产品力也得到全面提升。比如,全新S级采用了更多流线型的设计元素,在车whatsapp软件下载安卓手机版身尺寸较上代车型全面提升的情况下,还使风阻系数降低至0.22,达到了在轿车中也罕见的超低空气动力学表现。
全新S级还首次配备了全新智能数字大灯,每个灯组内均包含一个照明模块,模块内含有3个LED光源,可通过130万片微镜对光线进行折射与引导,实现260万像素的照明分辨率。也就是说,这款智能数字大灯已经可实现类似于投影仪般的精细照明,对前面路面进行任意形状的灯光投射,除了关闭前方车辆/行人所在的照射区域等基础功能外,还可以通过投放动态影像与驾驶者交流。
作为豪华旗舰轿车,全新S级同样注重提升感官体验。新车通过带有雕塑感的曲面造型呈现出光影流转效果,同时还采用了更大尺寸的镀铬进气格栅、水平延展的双段式whatsapp换手机后登录不上尾灯,带来了更加现代化的精细质感。新车配备的隐藏式门把手也可在驾驶者接近车辆或轻触其外表面时自动伸出,仪式感十足。
内饰结合软件设计,注重场景交互功能
全新S级的内饰是这次最受争议之处,新车放弃了此前之前广受好评的双联屏设计,将中控屏与全液晶仪表分离开,改为斜置的触控大屏。这种转变实际源于全新S级要结合更多软件层面的设计,新车首次采用的第二代MBUX智能人机交互系统成为了设计重心。因此,只能放弃了不再能支撑新系统复杂操作的双联屏,显示信息更丰富,支撑指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制的竖置大屏,才是最恰当的选择。
值得注意的是,全新S级全液晶仪表和中控屏都采用的是OLED屏幕,相比传统的LCD屏幕,OLED屏具有高对比度、高饱和度、自发光的优势,在光照环境复杂汽车上显示清晰度更好,更利于识别。同时,OLED屏幕的无背光特性,还可以使黑色部分完全熄灭,通过UI设计可以与边框融合在一起,视觉效果更出色。
另外,全液晶仪表盘的OLED屏幕还支持裸眼3D显示。“智能感应助理”的视觉识别系统,可以通过摄像头分析出驾驶者观看仪表时双眼的位置与距离,调整特殊的屏幕像素结构和屏幕矩阵,实现不同位置下的不同像素组合。也就是说,全液晶仪表的裸眼3D结构可以根据乘坐着位置实时调整,将3D图像正对任意视角,帮助驾驶员快速识别信息并集中注意力。
全新S级在设计过程中,还注重将交互结合到更多应用场景当中,“智能感应助理”可以通过屏幕内置摄像头和机器学习算法,根据驾驶员肢体动作识别意图,如目视后窗上端将自动打开遮阳帘、伸手在副驾驶位找东西可自动开启车内照明灯、利用目光调节外后视镜等;手势控制的范围也更广,除了车机系统外,还能通过手势打开天窗等。
“智能感应助理”还能够与升级版的主动式盲点辅助系统结合,一旦驾驶者或副驾驶伸手开门,而车旁两侧有其他道路使用者接近时,下车警示功能就会发出警告,对应侧氛围灯变红。另外,主动式环境氛围灯也支持MBUX智能人机交互系统以及“畅心醒神”功能的交互照明,氛围灯包含263个LED光源,照明效果较过去明亮10倍。
全新S级还搭载了AR-HUD增强现实抬头显示系统,该系统由130万个微镜片和一个高效光源的高分辨率成像矩阵构成,显示面积相当于77英寸的显示器。在驾驶时,AR-HUD能够将动态导航图标以虚拟形式投射于驾驶者前风挡10米处的实际环境中,并通过内外摄像头的画面分析,让导航图标图动位置实时跟随车外场景不断移动调整,使其持续停留在即将需要驶入的道路上方。
全新S还配有多座互联娱乐系统,车内乘客可随心所欲地将导航、视频、音频进行隔空分享。新车还提供了账号关联功能,后排两侧屏幕可以分别登陆不同的账号,以便快速对应用户的信息偏好。中央扶手上的平板电脑与后排多媒体系统内容相同,可以拆卸下来随时随地使用。
科技配置加身,驾乘体验再升级
在驾驶层面,奔驰目前仅曝光了部分智能系统的功能。比如,新车配备的智能魔术车身控制系统,能够以1000次/秒的速度扫描并分析行驶情况,进而根据需求提前调节车身的侧倾、俯仰以及高度,以及单独调节每个车轮的减震和弹簧力度,对前方路况作出预先反应,从而带来平稳舒适的驾乘感受。新车配备的后轮主动转向系统,在高速行驶时,可以使后轮与前轮同向转动whatapp网页版下载的文件在哪里,使驾驶更稳定;在低速行驶时,可以使后轮与前轮反向转动,达到紧凑型轿车般的11米转弯直径。
在主动安全方面,全新S级配备了预防性安全系统侧碰保护功能,当车辆识别到即将发生严重侧碰时,可通过智能魔术车身控制系统将在0.1秒内把车身抬高最多80毫米,把主要承力位置由车门变为韧性更强的底盘车架。同时,新车还为后排乘客准备了正向安全气囊,该气囊采用创新型管状框架结构,能够在遭遇严重的正面碰撞中快速轻柔地展开,显著减轻后排乘客头颈部所受的冲击负荷。
在特定行驶场景下,全新S级轿车还可实现L3级别的自动驾驶。在适当的高速公路和交通密度较高的地方,借助激光雷达传感器、摄像头、高清地图、高精定位系统,智能领航功能可接管驾驶权,以60公里/小时的速度自动行驶并控制车距,还可识别意外的交通状况,并自动避让或实施制动。
结语
作为豪华旗舰轿车,全新S级能够带来这样的转变可谓十分大胆,结合软件、科技配置固然可以带来智能化的用车体验,但由此造成的风格变化,同样也在考验潜在用户的接受度。不过可以预见的是,全新S级已经开启了豪华旗舰轿车的新时代,不止看、触方面遵照传统标准,智能化也可成为首要豪华元素。
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到了2020年,奔驰S级也宣布正式换代,虽说目前新车型并未下线,但渲染图已经首次曝光,通过渲染图,我们看到了这款2020款奔驰S的变化!
我们知道以往的奔驰S更注重豪华感和商务感,毕竟是大佬级车型,但是这款车型却做了非常大的转变。比如我们看到这款车全车采用了非常丰富的棱角设计,瞬间让这款奔驰S的商务感削弱了许多,造型上更年轻也更运动,有像宝马发展的趋势!整个车头采用了一种前倾的态势,看起来非常的年轻而又充满力量感!
2020款的奔驰S在车门底部有一个细微的折痕设计,一条锋利的腰线则从前挡泥板一直贯穿到后尾灯。整个带来的棱角感非常强,而且仔细看你们会看到这款车的轮眉也进行了调整,全叉式20寸轮毂成为了这款车的标配,整个的受众群体也变得更加的年轻。就外观上看这款车,确实很难找到以往的那种商务感非常强的设计元素!
整部车最大的变化是在内饰上,图中的这张图是实车拍摄到的,虽说大体的结构还是掩whatsapp 登陆不了盖了起来,但是内饰的主要设计还是比较明朗!奔驰原有的那种引以为傲的贯穿式的大屏,在这款车中并没有所体现,这让很多人意外,毕竟这个设计并未过时,而且依旧在同级别中具有竞争力。所以也充分证明了奔驰的设计能力和创新能力!
通过图中我们看到,这款车采用了两款超大面积的高清屏,其中一个位于仪表盘上,采用了一种柔性屏的设计。这也是首次将这个设计放在车上,而第二块屏则是它的中控屏,整个造型设计有些类似特斯拉的造型,基本上没有太多的物理按键,所以whatsapp注册车内的功能也基本上集中在了这个系统里!而关于动力等方面,目前还没有准确的消息,对于这款车,我们也会持续关注!
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点击“关注”,让选车更有趣!
奔驰S级轿车自1951年诞生以来,共推出了11代车型,每代车型都把旗舰型轿车的技术和设计提升到一个新的高度。每一代车型都是令别的对手效仿的标杆,这也是奔驰S级能成为最成功的顶级豪华轿车的原因。昨天奔驰在德国和中国发布了全新一代奔驰S级(代号W223)轿车。今天我们也蹭把热度就在众多媒体报道中挑选出精简内容,告诉大家全新一代奔驰S级轿车到底有什么惊艳的地方。
在很早之前人们就已经了解到了全新一代奔驰S级外观的雏形,不管是渲染图还是谍照,给人的感觉都是不算惊艳。但是我相信奔驰是一个老牌的并且长期占据顶级豪车销量第一的汽车厂家,是绝不会出一台平庸的新车。所以当全新一代奔驰S级正式亮相的时候,它给你带来的气势完全是之前想不到的。
比任何车型都长的轴距
从车身比例上来说全新奔驰S级的车身侧面非常修长,轴距达到了3216mm,这还不是加长型迈巴赫车型。我们看到C柱上没有三角窗,整个车门非常长,代表车内乘坐空间非常宽敞。我们看到后排采用了类型现款迈巴赫的座椅靠背调节设计。
比例最重要
车头引擎盖非常的长,而尾箱相对上一代车型短小一些,加上贯穿于车尾的装饰条,压低尾部的视觉重心,看起来车子极其稳重。这与劳斯莱斯硕大车头和缩短车尾的设计有异曲同工处。隐藏式门把手减小了侧面的风阻,使硕大的车身风阻系数仅为0.22。弹出后与普通门把手无异,不会像一些电动车的把手翘起了感觉会掰断一样。
130万像素的大灯
新车的前脸和车尾采用了现时奔驰最新的家族面孔,鹰眼大灯和三角尾灯的设计已经在CLS、A级和改款E级等车型上见过。不过变得更加圆润,增添了厚重和典雅的视觉效果。矩阵大灯并不稀奇,可是新奔驰S级的单个大灯里面就有130万像素,可以理解成大灯就是一个小投影机,可以精确照亮每个区域。
回whatsapp安卓版官方下载归经典的格栅设计
奔驰S级的进气格栅不论造型如何演变,始终脱离不了一条竖直饰条和多条水平饰条构造。全新一代奔驰S级的前脸前进气格栅采用了七边盾形设计,内部水平饰条减少到3条间隔变得更大,回归到了虎头奔那一代的设计。这便是奔驰经典的家族化设计语言。
奢华与复古结合
众所周知大连屏中控是由奔驰S级带起来的,如今已被各大厂家玩坏,那新S级的内饰又能带来怎样的惊喜。整体设计灵感来自豪华游艇,中控台分为了两层,硕大的面板更好地展示了奢华的装饰材料,如镶嵌金属条的木纹面板。长条出风口是非常复古的设计。
挡风玻璃AR投影
之前人们通过谍照猜测新奔驰S级的仪表台可能会用上全息投影,因为此项技术都还没能很好地实现。那新车的中控台到底有什么神奇之处呢?中控台上部的开口是一个超大的HUD抬头显示的投影装置,奔驰称为增强现实型抬头显示AR-HUD。可以把AR影像投影到挡风玻璃上,结合驾驶员看到的路面进行导航提示。
追踪人眼的裸眼3D仪表
全液晶仪表是裸眼3D显示屏,摄像头会捕捉双眼的位置与距离,自动调整景深以完美展现不同角度的裸眼3D画面,以保证在驾驶过程中观看屏幕信息不会whatapp网页版是免费聊天吗眩晕。
超高清晰OLED材质屏幕
12.8寸中控大屏幕有两个亮点,一是其分辨率达到了1888x1728超高清晰度,二是采用了自发光OLED屏幕,全黑情况下与边缘融为一体。
知道你想法的人机交互系统
最新的MBUX信息娱乐系统,把人工智能和人性化功能结合到了新的高度,通过面部识别、手势控制、语音控制,可以判断使用者的意图。比如当你低头找东西时,它会自动打开阅读灯。
震动功能的4D喇叭
新车将提供4D的柏林之声音响,之所以叫4D是因为除了30个喇叭之外还有8个震动装置在座椅上,让座椅随着音律而震动使其有种身临其境的感觉。
灵活的后轮转向
后轮主动转向系统最大转弯角度可达10度比现有配备后轮转向的其他车型大了近一倍,令超过3.2米轴距的大型豪华轿车也能在狭窄的道路自由穿梭。
满足L3级自动驾驶的硬件
其硬件已经能够满足whatapp网页版以前的聊天记录L3级自动驾驶的要求,包括360全景摄像头和智能泊车系统,侧撞保护功能,侧撞检测时提升车身,盲区检测系统。
首创后排安全气囊
奔驰S级首次采用了后排安全气囊,后排正向安全气囊弹出时,形似帐篷的后排气囊于两翼之间快速展开,避免弹出的气囊对乘客的二次伤害。另外前排中央安全气囊从驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出,从而降低双方头部相互碰撞的风险。
总结:
除去豪华和动力不谈,今天许多车型都开始在人工智能系统上面大做文章,即让车子拥有完善的辅助驾驶功能、和智能的人机交互系统。此次全新S级我认为是把先进的人工智能系统和人性化使用体验做到了最佳结合,不管是视觉上的仪表屏幕还是感知人的操作意图都是其他车型不可比拟的。全新一代S级可以说给我们塑造了一种划时代的驾乘体验。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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