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特斯拉是目前最有声望的无人驾驶行业品牌之一。虽然特斯拉在2016年与关键供应商Mobileye分道扬镳后，试图依靠自主研发的系统达到L4级自动驾驶技术的目标，但目前看来取得的效果并不理想。近年来，特斯拉汽车在自动驾驶过程中频繁发生重大事故，并导致多名车主丧生。
另一方面，谷歌是第一家研发L4级自动驾驶技术的公司。截至2017年底，谷歌无人驾驶汽车测试里程超过141.3万英里（约227.4万公里）。根据去年测试报告显示，在每千英里中需要人为干预的次数中，谷歌Waymo仅为0.18次（相当于约9000公里需要人为干预一次）。通用Cruise排名第二，为0.84次。
国内最领先的无人驾驶技术实力属于百度。百度去年投入了4辆汽车进行测试，总行驶里程达到1949英里，每千英里需要干预的次数为22.06。与谷歌相比，这个数据还有很大的差距，但与博士411.28和奔驰599.82相比，百度的自动驾驶技术已WhatsApp网页版官方下载华为经处于领先地位。
除了百度，国内也有一些企whatsapp聊天记录怎么导出来业和机构在从事自动驾驶领域的研究。尽管我国的自动驾驶汽车已经上过春晚，并且无人驾驶公交和清洁车也已经上路运行，但在特定场景下运行而非真正意义上的无人驾驶领域还有一定距离。
目前，中国已经批准了自动驾驶汽车上路测试，并建设了智能网联汽车测whatsapp网页版加好友的步骤试示范区。这些测试将配备经过严格训练的whatsapp网页版官方邮件地址安全员以确保安全whatsapp对话生成器性。然而，大部分企业的自动驾驶技术仍停留在L2-L3等级。然而，中国的发展速度很快，人口基数大、参与企业众多、砸钱成为习惯、重庆等城市地形复杂等因素都为有效测试数据的获取提供了有利条件。此外，政府也给予了大力支持，并且各企业开始寻求突破。因此可以预测，在未来中国将很快占据无人驾驶技术领域的领先地位。
综上所述，无人驾驶技术在实际应用中仍面临许多挑战和限制。虽然有一些公司在技术上取得了显著进展，但大多数企业和机构仍需要继续努力才能实现真正意义上的无人驾驶技术。
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